Kren Menara Tinggi Rata -Dilanjutkan

Kami membangunkan kren menara atas rata ketinggian lanjutan ini-sebagai peralatan angkat topless praktikal yang disasarkan pada-pembinaan bertingkat tinggi dan pekerjaan infrastruktur. Berbeza daripada jenis tradisional, ia menyingkirkan struktur kepala menara dan meninggalkan ruang yang mencukupi di atas jib. Ia boleh mengelakkan risiko kemalangan dengan berkesan apabila berbilang kren berfungsi bersama di tapak bangunan padat.

Bahagian tiang menara diperkukuh untuk merealisasikan ketinggian berdiri bebas-yang lebih tinggi, mengurangkan bilangan lampiran dinding yang diperlukan. Selepas memasang bingkai sauh, unit mencapai ketinggian angkat yang hebat untuk mengangkat bahagian pratuang, bingkai keluli dan bahan binaan biasa. Pembeli boleh memilih panjang jib yang berbeza untuk memenuhi permintaan jejari kerja yang berbeza-beza.

Sistem penukaran frekuensi mengawal angkat, troli dan slewing, menyokong operasi yang stabil dan penempatan beban yang tepat. Semua peranti keselamatan yang diperlukan dilengkapi. Reka bentuk modular memudahkan-pemasangan tapak, pembongkaran dan pengangkutan kontena. Sesuai untuk pembinaan perumahan dan kerja-kerja jambatan, mesin ini mematuhi piawaian antarabangsa. Penyelesaian tersuai dan-sokongan selepas jualan-jangka panjang tersedia untuk pembeli di luar negara.

1.-Pembinaan bangunan kediaman & komersial bertingkat tinggi

2. Projek pembinaan komponen pasang siap

3. Infrastruktur perbandaran dan kejuruteraan jambatan

4. Pembinaan bengkel kilang dan projek pembaharuan bandar

Pinnacle SkyTower (Toronto, Kanada)

Bangunan:Menara kediaman 110 tingkat, tinggi 348 meter, bangunan kediaman tertinggi dalam pembinaan di Kanada.

Kren yang digunakan:Terex CTT 472-Kren panjat dalaman atas rata 20t.

Spesifikasi kren:

Panjang jib:55 meter.

Kapasiti beban tip:6.24 tan.

Kuasa angkat:80 kW.

Kelajuan angkat maksimum:196 meter seminit.

Sistem pendakian:Berlabuh dengan 16 ikatan pendakian dalaman.

Hasil:Berjaya mendaki ke ketinggian penuh 348 meter, menunjukkan kren-atas rata dengan teknologi pendakian dalaman boleh mengendalikan pembinaan binaan-tinggi yang melebihi 300 meter.

Projek Hotel Zugspitze Eibsee (Jerman)

Cabaran tapak:Kawasan yang dilindungi secara ekologi dengan ruang pembinaan yang ketat disebabkan oleh pokok dan bangunan sedia ada.

Kren yang digunakan:Liebherr 370 EC-B 12 Fiber flat-kren menara atas.

Spesifikasi kren:

Panjang jib:70 meter untuk pelepasan halangan dan jangkauan lanjutan.

Kapasiti mengangkat:4.1 tan pada radius 70-meter menggunakan teknologi tali gentian berprestasi tinggi.

Peningkatan prestasi:Kira-kira 20% kapasiti beban hujung lebih tinggi berbanding dengan tali dawai keluli tradisional.

Sistem kawalan:Kawalan ketepatan Micromove untuk kedudukan yang tepat semasa pemasangan dinding tirai kaca dan keluli.

Hasil:Menunjukkan fleksibiliti dan kesesuaian kren atas rata-atas untuk tapak binaan terhad dari segi ekologi, ruang-yang terhad.

Pusat Shenyang Maoye (Shenyang, China)

Bangunan:311-meter tinggi bertingkat tinggi dengan bumbung kompleks yang menampilkan perbezaan ketinggian 10.55 meter antara bahagian bumbung besar dan kecil.

Kren yang digunakan:Fushun Yongmao STT553A rata-kren panjat dalaman atas.

Teknik pembongkaran:Pembongkaran ganti-berbilang peringkat pada 311 meter menggunakan dua kren bumbung (ZSL270 dan QTZ50).

Inovasi:Memasang lajur kekisi 9 meter di bawah kren QTZ50 untuk memanjangkan ketinggian tiang, mengatasi perbezaan ketinggian bumbung dan memastikan liputan pembongkaran penuh.

Kepentingan:Menawarkan penyelesaian teknikal yang boleh ditiru dan selamat untuk merungkai kren menara pada-bangunan bertingkat tinggi dengan struktur bumbung yang kompleks.

Pembinaan Zugspitze Summit (Jerman)

Ketinggian tapak:2,975 meter dengan keadaan melampau-kelajuan angin sehingga 280 km/j dan suhu serendah -25 darjah .

Cabaran logistik:Tiada akses jalan raya; peralatan terpaksa diangkut dengan helikopter.

Kren yang digunakan:Liebherr 150 EC-B 6 Litronic flat-kren menara atas.

Berat komponen:Bahagian paling berat 3.4 tan, membolehkan pengangkutan helikopter dan pemasangan puncak.

Konfigurasi khas:Disesuaikan untuk operasi selamat dalam angin kencang dan suhu rendah.

Hasil:Menunjukkan kebolehlaksanaan kejuruteraan reka bentuk kren atas rata modular-dalam keadaan geografi dan iklim yang melampau.

Rangkaian Sokongan Global

Pengeluar utamaseperti Raimondi dan Liebherr mengekalkan-rangkaian perkhidmatan selepas jualan di seluruh dunia.

Rangkaian ini termasukpengedar sahdankilang-juruteknik terlatih.

Sarung sokonganpemasangan kren, penyelenggaraan, dan pemeriksaan keselamatan, ditawarkan kedua-duanyapada-tapakdandari jauh.

Logistik yang dioptimumkanmembolehkan penghantaran cepatalat ganti asli, memastikan bantuan teknikal yang boleh dipercayai dan tepat pada masanya di peringkat global.

Program Penyelenggaraan Pencegahan

Tujuan:Kurangkan kegagalan peralatan dan masa henti yang tidak dirancang dengan mengikut -selang perkhidmatan yang disyorkan pengeluar.

Kepentingan:Pengesanan awal bahaya menghalang kejadian seperti kehilangan kawalan, beban terjatuh atau kegagalan struktur.

Tugas penyelenggaraan utama:

Harian:Pra-penggunaan dan pra{1}}semakan visual dan fungsi.

Mingguan dan bulanan:Pemeriksaan peranti keselamatan, tali dawai dan komponen kritikal.

bermusim:Pemeriksaan menyeluruh, terutamanya sebelum penutupan musim sejuk.

Respons Pantas dan Sokongan Kecemasan

Keutamaan:Pembaikan yang pantas dan pakar untuk memastikan projek mengikut jadual.

Elemen utama:

Diagnostik jauh:Sistem kawalan elektronik membenarkan analisis kod ralat dan penyelesaian masalah jauh oleh pakar.

Perkhidmatan kecemasan 24 jam:Tersedia pada bila-bila masa untuk situasi yang mendesak dan berbahaya.

Kenderaan servis yang lengkap:Juruteknik menghantar segera dengan alat dan alat ganti yang diperlukan.

Contoh pembekal:BKL Baukran Logistik, sebuah syarikat perkhidmatan kren bebas yang terkemuka.

S: Mengapakah projek infrastruktur memilih kren ini?

A1: Pekerjaan infrastruktur adalah berat dan berjalan lama. Kren ini terangkat secara berterusan tanpa perlu banyak bergerak, menjimatkan masa dan tenaga kerja. Sistem kawalan meletakkan bahagian yang besar dengan tepat, jadi lebih sedikit kesilapan dan kurang kerja semula.

S: Berapa tinggi mereka boleh pergi tanpa sokongan?

A2: Bergantung pada model. Sesetengahnya mempunyai pangkalan yang lebih luas untuk kestabilan tambahan. Sistem HD33 dengan tapak 3.3-meter membolehkan kren tertentu mencapai 107 hingga 122 meter tanpa ikatan. Terdapat juga jenis pendakian dalaman yang naik dengan bangunan, yang dipegang oleh beberapa mata utama. Di Toronto, sebuah menara kediaman 348 meter menggunakan 16 ikatan dalaman untuk menaikkan kren itu.

S: Apakah jenis projek infrastruktur yang menggunakan kren ini?

A3: Jambatan, jalan raya, loji janakuasa dan pelabuhan. Jambatan menggunakannya untuk rasuk pratuang dan galang keluli. Projek jalan dan terowong juga memerlukannya. Loji janakuasa dan loji penapisan bergantung kepada mereka untuk peralatan berat. Pelabuhan menggunakannya untuk mesin dok dan sistem kontena.

S: Berapakah berat yang boleh mereka angkat?

A4: Yang lebih kecil seperti Liebherr 150 EC-B mengendalikan kira-kira 6 tan. Yang lebih besar seperti Raimondi MRT573 naik sehingga 24 tan. Kebanyakan kerja infrastruktur menggunakan kren dalam julat 12 hingga 20 tan, yang mengendalikan bahagian konkrit dan keluli dengan baik.